Erinevad raudteekütused, mida peaksite teadma

Kas olete kunagi kasutanud rongitransporti? Kas pikki vahemaid või lühikesi vahemaid. Praegu ei kasutata rongi ainult pikkade vahemaade läbimiseks. Seda transpordiliiki kasutavad maailma inimesed peaaegu alati oma igapäevatoiminguteks. Levinud on ka lühikesed reisid linnasiseste jaamade vahel. Kuid kas nende kahe reisiliigi jaoks kasutatavad rongitüübid on ühesugused? Kas rööbaskütust kasutatakse sama? Saame teada, selles artiklis me arutame seda, nii et lugege seda lõpuni!

Rongitüübid ja kütused

Rong on raudteetranspordi tüüp, mis koosneb rööbastee peale pukseeritavatest sõidukitest. Ronge saab kasutada lasti või reisijate vedamiseks. Liikumisjõud või see, mis rongi liigutab, on eraldi vedur või üksikmootor mitmes üksuses. Raudteetrassid koosnevad tavaliselt kahest, kolmest või neljast rööpast, millel on arv monorööpaid ja maglevi juhteed.

Ronge on mitmesuguseid, millel on erinevad funktsioonid. Alustades aurutehnoloogiaga rongidest kuni magnetit kasutavate rongideni. Ajad on toonud raudteetööstusesse palju uusi tehnoloogiaid. Järgmisena käsitleme erinevat tüüpi rongide jaoks kasutatavaid tüüpe ja kütuseid.

Aururong

Seda tüüpi ronge juhib aurukatlast toodetud veeaur. Aurukatelt soojendatakse küttepuid, kivisütt ja naftat. Seda tüüpi rongid tekitasid maailmakogukonnas rongi nimetuse aururongi tõttu, mis seda rongi kasutab. Kahjuks ei kasutata aururonge enam laialdaselt, sest põlemisprotsessis tekkiv suits tekitab õhusaastet, mis pole muidugi keskkonnale hea.

Diiselrong 

Selle rongi mootoriks on diiselõli. Diiselronge on kahte tüüpi, nimelt diiselvedurid ja diiselrongirongid. Diiselveduritel, nagu nimigi ütleb, on diiselmootor ainult vedurisõlmes. Mis puudutab diiselrongirongi, siis kõik salongid varustatakse diiselmootoriga, mis on paigaldatud vaguni alla. Diiselrongirongides on vibratsioon väga väike ja mitte liiga lärmakas.

Elektriline raudteevagun  

Selle rongi juhtimisallikas on elektrienergia. Elektrienergiaga varustatakse ülekandekaablid, mis asuvad tavaliselt üle raudteede. Meie riigis maailmas kasutatakse elektrironge Jabotabeki piirkonnas. See rong teenindab reisijaid, kes soovivad sõita Jabodetabeki piirkonnas ühest jaamast teise. Jaamade vaheline kaugus pole liiga kaugel. Tavaliselt on selle sisekülg vastas. Keskel on see tühi ja seda saab kasutada seisvate reisijate jaoks. Selle keskmise sektsiooni abil saab ruumi võimalikult palju, et vedada võimalikult palju reisijaid.

Magnetenergia rong

See rong kasutab tegelikult oma elektriallikat, kuid elektrit kasutatakse magnetvälja loomiseks rongi ja rööbaste vahele. Seda tüüpi ronge nimetatakse ka nimeks Maglev , mis tähistab Magnetic Levitation . Rongi kere tõstetakse üles ja lükatakse selle rööbasse jääva magnetvälja abil, nii et see ei puutuks rööbastega kokku. See rong võib sõita väga suure kiirusega. Saame temaga kohtuda Jaapanis.

Oleme arutanud erinevat tüüpi rongide ja nende kütuse üle. Kui teil on küsimusi, kirjutage need allpool toodud kommentaaridesse! Ärge unustage ka jagada !