Tööstusrevolutsiooni ajaloo avamine vahemikus 1.0 kuni 4.0

Tööstusrevolutsioonist 4.0 on viimase paari aasta jooksul saanud kuum arutelu teema. Isegi mõni aeg tagasi toimunud presidendiväitluses oli sellest saanud omaette teema. Kuid võib-olla meist paljud meist ei saa tegelikult aru, mida see tööstusrevolutsioon tähendab. Mõni võib isegi küsida, miks 4.0? Kus on 1.0, 2.0 ja 3.0?

Sellele küsimusele vastamiseks on siin väike selgitus tööstusrevolutsiooni ajaloo kohta. Alates selle algusest kuni praeguseni, mis on väidetavalt jõudnud neljandasse perioodi.

Kui viidata Vikipeediale, algas tööstusrevolutsioon tegelikult 18. sajandil ehk umbes aastatel 1750–1850, kui põllumajanduses, töötlevas tööstuses, kaevanduses, transpordis ja tehnoloogias toimusid suured muutused. Sel ajal muutus inimeste elu dramaatiliselt tänu mandritevahelisele raudteele, aurumasinale, elektrile ja muudele leiutistele. Mitte ainult majandusvaldkonnas, vaid ka poliitiliselt, sotsiaalselt ja kultuuriliselt ning see on globaalne.

Tööstusrevolutsioon sai alguse Suurbritanniast, mis levis lõpuks kogu Lääne-Euroopas, Põhja-Ameerikas, Jaapanis ja levis kogu maailmas. Sel ajal on algselt keeruline, aeganõudev ja kulukas tootmis- või teenindusprotsess muutunud lihtsamaks, kiiremaks ja odavamaks.

Tööstusrevolutsiooni kontseptsioon on ühendatud majanduse mõistega, mis räägib inimeste jõupingutustest nappuse vastu võitlemisel, selle ületamiseks. Isegi selle kontseptsiooni korral saab puuduse ohtu vähendada või isegi kõrvaldada. Nii saab lehel binus.ac.id teatatud, et varem üsna suuri energiavajadusi, aega ja kulusid oli vaja kõrvaldada, vähendada või suunata muudele asjadele.

Nüüd on aeg vastata, miks on olemas tööstusrevolutsioon 4.0, kus asub tööstusrevolutsioon 3.0 ja tööstusrevolutsioon 3.0?

Esimene tööstusrevolutsioon (1.0)

Tööstusrevolutsiooni eelne periood toimus siis, kui inimesed said kaupade või teenuste tootmiseks loota ainult lihasjõule, hüdro- või tuuleenergiale. See pole muidugi lihtne asi, eriti arvestades asjaolu, et kogu seda energiat pole seal nii palju või teisisõnu piiratud. Inimesed, hoolimata sellest, kui tugev ta on, vajavad kindlasti puhkust. Ja see on aja ja energia mittetõhususe vorm.

Selle ületamiseks tehti mitmesuguseid jõupingutusi, sealhulgas masinate loomist. Esimest tööstusrevolutsiooni tähistas aurumasina väljatöötamine James Watt poolt 18. sajandil ja veemootorite loomine. Sel ajal hakati varem inimeste tehtud tööd aurumasinate abil üle kandma.

(Loe ka: uurime, mis on tööstusrevolutsioon 4.0?)

Industrialiseerimissektor areneb kiiresti, avalike kaupade tootmist saab toota kergemini ja massiliselt. Sel ajastul toimusid suured muudatused põllumajanduses, töötlevas tööstuses, kaevanduses, transpordis ja tehnoloogias.

Ajaloo andmetel õnnestus sellel revolutsioonil elavdada majandust, kus kahe esimese sajandi jooksul toimunud tööstusrevolutsioonile järgnenud kahe sajandi jooksul kasvas maailma riikide keskmine sissetulek inimese kohta kuus korda. Tööstusrevolutsioon 1.0 lõppes 1800ndate keskel.

Teine tööstusrevolutsioon (2.0)

Teine tööstusrevolutsioon (2.0) on tuntud ka kui tehnoloogiline revolutsioon. 19. sajandi lõpust kuni 20. sajandi alguseni alanud revolutsiooni iseloomustas elektrienergia olemasolu.

Kui minna tagasi esimese tööstusrevolutsiooni juurde, siis tol ajal oli tootmisprotsess tegelikult üsna arenenud, kuid tootmise osas oli takistusi. Antud juhul on seotud transpordiga, mis arvatavasti võib hõlbustada tootmisprotsessi tehastes, mis on üldiselt üsna ulatuslikud. Pange tähele, et enne 2.0 Revolutioni tuli auto monteerimisprotsess läbi viia samas kohas, et vältida transpordiprotsessi ühest varuosa kohast teise.

Seejärel toimus revolutsioon 1913. aastal "konveierilinti" või konveierilinti kasutava "tootmisliini" või koosteliini loomisega. Selle tulemuseks olid muudatused tootmisprotsessis, sest ühe auto komplekteerimine ei vajanud enam ühte inimest algusest lõpuni kokkupanekuks. Autoehitajad on koolitatud spetsialistideks, kes tegelevad vaid ühe osaga.

Teine tööstusrevolutsioon ei mõjutanud mitte ainult majanduslikke ja sotsiaalseid tingimusi, vaid ka sõjalisi tingimusi. Teises maailmasõjas loodi tuhandeid tanke, lennukeid ja relvi tehastest, kus kasutati tootmisliine ja konveierilinde.

Kolmas tööstusrevolutsioon (3.0)

Kui aurumasin on ühe tööstusrevolutsiooni veeremise käivitaja ja elektrienergia tähistab teise tööstusrevolutsiooni saabumist, siis mis on tööstusrevolutsiooni 3.0 taga? Midagi muud kui pooljuhtide ja tööstusautomaatika protsesside arendamine. Selles etapis on peamised osalejad arvutid ja robotid, mis tähistavad inimeste sisenemist digitaliseerimisajastu.

Ühest küljest on hea see, mis juhtus 20. sajandi lõpus. Selles etapis toimuv automatiseerimine ja digiteerimine muudavad inimese töö lihtsamaks, nii et töö lõpetamine ja toote tootmine ei võta enam kaua aega. Kuid teisest küljest on sellel ka halb mõju, sest see võib asendada inimese rolli ja see juhtus siis.

Kolmandas tööstusrevolutsioonis ei mänginud inimesed enam olulist rolli. Tööstusajastu lõpeb aeglaselt, selle asemel algab infoajastu. Mobiilsidetehnoloogia kiire areng on kiirendanud ümberkujundamisprotsessi neljanda tööstusrevolutsiooni suunas.

Neljas tööstusrevolutsioon (4.0)

Interneti leiutamine kolmanda tööstusrevolutsiooni lõpus sai aluseks tööstusrevolutsiooni 4.0 väravate avamisele. Selles etapis on tootmistehnoloogia sisenenud automatiseerimise ja andmevahetuse suundumusse. See hõlmab küberfüüsikalisi süsteeme, asjade internetti (IoT), pilvandmetöötlust ja kognitiivset arvutust. Lühidalt öeldes rakendab tööstusrevolutsioon 4.0 intelligentset tehnoloogiat, mida saab ühendada inimelu erinevate valdkondadega.

Selles etapis on inimesed leidnud uue mustri, kui häiriv tehnoloogia (häiriv tehnoloogia) tuleb nii kiiresti ja ähvardab aastaid edukalt tegutsenud ettevõtete olemasolu. Ajaloo andmetel on see tööstusrevolutsioon nõudnud hiiglaslike ettevõtete surmaga paljusid ohvreid. Ettevõtte suurus pole siin enam garantii, vaid loovus ja innovatsioon.

Mõni meist pole kunagi arvanud, et ühistranspordiäri, eriti mootorrattataksod, võib nii suur olla, eks? Selle tõestuseks on transpordi olemasolu sõidujagamissüsteemiga, näiteks Go-Jek ja Grab. Tööstusrevolutsioon 4.0 pole mitte ainult uus ettevõtmine, vaid loob ka uusi töökohti ja uusi ameteid, mis varem polnud mõeldavad.